像这种在已有的技术之上精益求精，最后陷入“高品质、高价格”的死胡同里的创新，克莱顿·M. 克里斯滕森称为持续性创新[1]。不顾市场反应，一味执拗追求品质精度，最后就会被“低品质、低价格”这种大众车的破坏性创新[2]打败，这正是丰田遭到世界市场驱逐的原因。

——《失去的二十年》